รัฐบาลไทยเร่งเดินหน้าแผนปฏิรูประบบค่าโดยสารรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ด้วยการผลักดัน “ตั๋วร่วม” ครอบคลุมทุกโครงข่าย และกำหนดเพดานค่าโดยสารระหว่าง 17 ถึง 45 บาทต่อเที่ยวภายในปี 2027 หลังปัญหาระบบบัตรโดยสารที่แยกส่วนกันมานานกว่าทศวรรษสร้างต้นทุนให้ผู้โดยสารทั้งด้านเวลาและค่าใช้จ่าย โดยแนวทางล่าสุดมุ่งจัดโครงสร้างใหม่ให้มีเจ้าภาพรัฐรายเดียวดูแลด้านค่าโดยสาร ก่อนขยับไปสู่การซื้อสัมปทานคืนจากเอกชนในระยะถัดไป

พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ระยะสั้นรัฐบาลตั้งเป้าเริ่มระบบตั๋วร่วมและเพดานค่าโดยสาร 17–45 บาทในวันที่ 1 มกราคม 2027 โดยอาศัยกรอบกฎหมายที่มีอยู่แล้ว ทั้งพระราชบัญญัติตั๋วร่วมและพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง แนวทางนี้จะให้ผู้โดยสารจ่ายค่าโดยสารครั้งเดียวเมื่อเข้าใช้ระบบ แม้จะต้องเปลี่ยนข้ามหลายเส้นทาง ซึ่งต่างจากปัจจุบันที่แต่ละโครงการ—ทั้ง BTS, MRT, แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และสายสีแดง—ต่างใช้ระบบบัตรและโครงสร้างค่าโดยสารของตนเอง

ภายใต้โมเดลใหม่ สิทธิในการจัดเก็บค่าโดยสารทุกเส้นทาง รวมถึงแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะถูกโอนไปยังการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งจะทำหน้าที่เป็น “ผู้จัดเก็บรายได้กลาง” พร้อมตั้งระบบชำระเงินย้อนกลับให้ผู้ประกอบการเอกชน โดยรฟม.จะดูแลระบบหลังบ้านเพื่อเคลียร์ยอดและคืนเงินค่าโดยสารเกินให้ผู้โดยสารภายในหนึ่งถึงสามวัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่าการออกแบบระบบดังกล่าวควรแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ขณะที่รายละเอียดเชิงเทคนิค เช่น การรองรับบัตรเดบิตและเครดิตแบบ EMV Contactless หรือการชำระผ่านคิวอาร์โค้ดบนโครงข่าย BTS ซึ่งปัจจุบันใช้บัตรแรบบิท จะเป็นภารกิจที่รฟมาต้องประเมินต้นทุนและวิธีดำเนินการ

ในระยะยาวรัฐบาลยังคงเป้าหมายดึงโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ กลับมาอยู่ภายใต้การถือครองของรัฐผ่านรฟม.ทั้งหมด แต่ข้อจำกัดด้านระดับหนี้สาธารณะทำให้การซื้อคืนสัมปทานไม่สามารถทำได้ในทันที กระทรวงคมนาคมประเมินว่าการไถ่ถอนสัมปทานทั้งหมดจะมีมูลค่าราว 100,000–200,000 ล้านบาท และอยู่ระหว่างพิจารณาใช้กองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFFIF) เป็นช่องทางระดมทุนเพิ่มเติม รวมถึงกำหนดกลไกชดเชยเอกชนและคัดเลือกสถาบันการเงินมาดูแลการเก็บเงินค่าโดยสารและการจ่ายคืนให้ผู้ประกอบการ ภายใต้กรอบเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่งถึงสองปีในการโอนโครงข่ายเข้าสู่การบริหารรวม โดยตัวเลือกอย่างบัตรโดยสารรายสัปดาห์ และส่วนลดสำหรับนักเรียนและผู้สูงอายุจะถูกพิจารณาในช่วงถัดไปหลังระบบตั๋วร่วมหลักเริ่มดำเนินการแล้ว

Pemerintah Provinsi Jawa Tengah menjadikan gelaran lari lintas alam sebagai salah satu ujung tombak pengembangan sport tourism. Muria Trail Run 2026 di Desa Rahtawu, Kabupaten Kudus, menjadi etalase utama strategi tersebut, dengan menggabungkan konsep Eco Green Sport Tourism dan penguatan ekonomi lokal. Ajang yang memasuki tahun kedua ini dijadwalkan berlangsung pada 1-2 Agustus 2026 di lereng Gunung Muria.

Untuk membangun eksposur dan basis peserta, panitia bersama Pemprov menggelar "Road to Muria Trail Run" di Stadion Jatidiri, Semarang, pada Sabtu, 4 Juli 2026. Sekretaris Daerah Jawa Tengah, Sumarno, membuka dan ikut ambil bagian dalam fun run sejauh lima kilometer yang diikuti 100 pelari dari 13 komunitas lari dan trail run. Sumarno menegaskan, maraknya penyelenggaraan trail run di berbagai kabupaten/kota merupakan bagian dari agenda besar menjadikan event serupa tersebar di seluruh Jawa Tengah guna mengerek pariwisata olahraga.

Di Rahtawu sendiri, Muria Trail Run 2026 dihadirkan bukan sekadar sebagai lomba lari. Tahun ini panitia mengusung tema "Hajatan Rahtawu" yang memadukan tantangan menaklukkan jalur lereng Muria dengan nuansa pesta kampung khas desa setempat. Nuansa hajatan itu diwujudkan melalui sajian kuliner tradisional, dekorasi bernuansa lokal, serta keterlibatan warga dalam berbagai aspek penyelenggaraan, mulai dari homestay, transportasi, konsumsi hingga kebutuhan operasional lainnya.

Event Director Muria Trail Run 2026, Yuda Kristiawan, menyebut pelibatan warga menjadi fokus utama agar manfaat ekonomi tidak berhenti di level panitia dan peserta. Dengan desain tersebut, arus belanja peserta diharapkan langsung mengalir ke masyarakat desa melalui layanan akomodasi, logistik, dan produk lokal yang mereka sediakan. Yuda menambahkan, Muria Trail Run juga membawa semangat "Stride for Sustainability" dengan menonjolkan kepedulian terhadap kelestarian lereng Gunung Muria, sehingga peserta tidak hanya menikmati lintasan alam, tetapi juga diajak berkontribusi pada konservasi kawasan.

Memasuki tahun kedua penyelenggaraan, panitia menargetkan lebih dari 500 peserta, atau dua kali lipat dari tahun sebelumnya. Hingga awal Juli, sekitar 80 persen kuota telah terisi sementara pendaftaran masih dibuka hingga 18 Juli 2026. Melalui kombinasi promosi lewat roadshow komunitas lari, pengemasan budaya desa, dan penekanan pada aspek lingkungan, Muria Trail Run 2026 diposisikan sebagai model bagaimana sport tourism dapat menjadi instrumen untuk menggerakkan ekonomi lokal sekaligus memperkuat citra destinasi wisata alam Jawa Tengah.